Эксплуатация велосипеда
После покупки многие сталкиваются с мелкими вопросами по эксплуатации велосипеда. На самые многочисленные мы постараемся ответить.
Сначала мы скажем о самых простых и важных правилах эксплуатации, а затем расскажем о каждом узле велосипеда подробнее.
1. Велосипед должен содержаться в чистоте.
Долговечность и качественная работа Вашего велосипеда напрямую зависят от состояния его узлов и механизмов. Велосипед можно мыть как вручную, так и бесконтактными аппаратами под давлением напора воды. Так как большинство деталей металлические, не поленитесь вытереть велосипед после мойки насухо. Так как детали трансмиссии смазаны, вода вряд ли полностью очистит их от смазки и налипшей грязи. Для этих целей рекомендуем использовать бытовые щетки с жестким ворсом, а также старые зубные щетки. С появлением в доме велосипеда сохраняйте тряпки — они Вам точно пригодятся.
2. Чистка и смазка цепи.
Цепь, передние и задние звезды велосипеда наиболее подвержены налипанию грязи, песка и мелкого щебня. Это мешает нормальной работе трансмиссии и резко увеличивает износ. Для нормальной эксплуатации регулярно чистите цепь и звезды. Для этих целей также можно использовать бытовые и зубные щетки, а не только специальный велосипедный инструмент. Для чистки цепи можно приобрести специальную машинку, которая поможет чистить цепь, не снимая ее с велосипеда. В нее заливается специальный моющий раствор, керосин или крепкий раствор обычного Fairy. Все эти жидкости применимы и при чистке зубной щеткой. Далее цепь вытирается насухо и смазывается велосипедной жидкой или аэрозольной смазкой. Не используйте густую автомобильную густую смазку! К ней моментально прилипнут песок и камни, и цепь превратится в напильник. Велосипедные смазки рассчитаны как раз для открытых узлов и при высыхании образуют защитную пленку.
3. Давление в камерах.
Необходимое давление в камере для горного велосипеда составляет в среднем 3-3,5 атм (Bar) для езды по пересеченной местности. Многие удивляются таким значениям, сравнивая по аналогии с автомобилем. Это в данном случае некорректно, исходя хотя бы из разных площадей, которыми покрышки велосипеда и автомобиля опираются на грунт.
Камера имеет автомобильный (Schreder) или спортивный (Presta) вентиль. Поэтому накачать камеру можно либо обычным автомобильным компрессором для камер с автомобильным вентилем, либо ручным насосом, которые часто бывают универсальными. У таких насосов клапан двухсторонний, перевернув его можно присоединить насос к любому из типов велосипедной камеры. Ручной насос всегда пригодится в дороге при проколе камеры. Однако женщина самостоятельно вряд ли сможет заменить или заклеить камеру, заново одеть покрышку и накачать колесо.
4. Переключение передач.
Старайтесь переключать передачи равномерно, по одной, не перескакивая сразу через несколько. Переключайте передачи на холостом ходу, не вращая при этом педали. Затем прокрутите педали. Это позволит не растягивать цепь и обеспечить ее плавный переход на другую звезду.
5. Торможение.
Велосипед оснащен ручными передними и задними тормозами. Помните, при резком торможении на прямой передним тормозом Вы можете заблокировать переднее колесо, после чего за счет инерции можно перелететь через руль головой вперед. Поэтому наиболее безопасным будет равномерное торможение обоими тормозами одновременно, путем кратковременных плавных нажатий.
6. Седло и посадка.
На горные велосипеды в базовой комплектации установлены узкие спортивные седла. Это сделано для наиболее правильной работы ног при педалировании. К такому седлу, даже если оно кажется неудобным сначала, надо попробовать привыкнуть неделю-другую. Если привыкнуть не получается, то всегда в любом велосипедном магазине есть ассортимент более комфортных широких седел, которые рассчитаны на прогулочную езду. Высоту подседельного штыря с седлом отрегулируйте таким образом, чтобы при вращении педалями нога вытягивалась полностью, но без дополнительных усилий или напряжения. Это позволит меньше уставать Вам и не перегружать колени. Коленные суставы довольно слабы сами по себе, поэтому если Вы собираетесь выезжать на дальние дистанции, дозируйте нагрузку, и первое время не проезжайте за одну поездку более 10км.
Посадка на любой спортивный велосипед предполагает наклон тела вперед для снижения сопротивления встречных потоков воздуха при скоростной езде. Для езды в прогулочном режиме впоследствии Вы можете установить рога или вынос руля с изменяемым углом и высотой наклона. Это позволит изменить хват руля для более комфортного, прямого положения в седле. Хотя наибольшим плюсом в плане посадки обладают именно комфортные велосипеды.
7. Езда по улице.
В целях безопасности при езде на велосипеде рекомендуем одевать шлем. В настоящее время существует множество модификаций и дизайнов велосипедных шлемов. Голову лучше беречь, поэтому такая покупка может уберечь от тяжелой травмы. Для того, чтобы при езде по обочине Вас случайно не задела машина, рекомендуем установить задний светодиодный фонарь красного цвета с мерцающим и постоянным режимами. В базовой комплектации на велосипед установлен комплект светоотражателей, но практика показывает необходимость наличия более яркого и мигающего источника габаритного освещения.
8. Необходимый инструмент.
Большинство настроек и регулировок на велосипеде выполнены под торцевые шестигранные ключи и крестовую отвертку. Для этих целей в продаже всегда есть наборы складных шестигранников, в которых помимо самих шестигранных ключей входят крестовая и шлицевая отвертка, а иногда и ключ-звездочка (Torx) на 25 для монтажа и демонтажа тормозных дисков.
Поскольку при езде возможны проколы камеры, советуем запастись велоаптечкой, состоящей из набора заплаток, затирки и тюбика с клеем-вулканизатором. Часто такие велоаптечки выпускаются в одном корпусе с лопаточками-монтажками для монтажа и демонтажа покрышки, что существенно облегчит процесс ремонта.
Остальной инструмент бывает нужен и полезен, но уже для ремонта в домашних условиях и при наличии опыта. Для всего остального лучше всего воспользоваться услугами ближайшей веломастерской.